集装箱建筑的几种常见设计手法：
一：单兵作战式
在穷到只有一个集装箱的情况下，设计手法一般会直接利用集装箱本身的色彩加上在集装箱体上的平面构成处理或是新增外表皮及立面构件
二：协同作战
在小康情况下，可以通过立体构成的手法将两个或者多个集装箱组合在一起形成建筑主体，这种设计手法也是蕞常见的，大家都在奔小康
三：联盟作战
这是土豪们的玩儿法，当你拥有一堆集装箱的时候，无论是排列组合还是立体构成，都很大气。
这是集装箱箱体可以承受的蕞大强度，装货超过此限，可能发生箱体变型，底板脱落，顶梁弯折等损坏，由此产生的一切损失将由装货人全部承担。目前国内大多数集装箱码头都安装了自动地磅，所以，只要集装箱装货超出箱体限重的，码头是一律拒绝收柜的。所以建议各位装箱前，看清楚集装箱箱体上的限重，以避免发生不必要的返箱重装作业。
如果货物确实超重又不能分割，那么可以选择超重箱。这里会增加是选重费，一般码头/堆场将船公司的普通干箱堆码在一起，如果要选择其中特别的加重柜（如前面谈到的20加重柜）， 码头、堆场必须逐个查找，由此产生的选柜费一般跟柜费同价。
集装箱运输是一项涉及多部门的协同作业过程，所以除了集装箱箱体本身的限重外，还有一些其他因素需要考虑。
集装箱出口装箱技巧：
1、装载时要使箱底上的负荷平衡，特别要严格禁止负荷偏在一端的情况。
2、避免产生集中载荷。“如在装载机械设备等重货时，箱底应铺上木板等衬垫材料，尽量分散其负荷。标准集装箱底面平均单位面积的安全负荷大致是：20英尺集装箱为1330x9.8N/m，40英尺集装箱为980x9.8N/m2。
3、使用人力装货时要注意包装上有无“不可倒置”、“平放”、“竖放”等装卸指示标志。务必正确使用装货工具，捆包货禁止使用手钩。箱内所装的货物要装载整齐、紧密堆装。容易散捆和包装脆弱的货物，要使用衬垫或在货物间插入胶合板，防止货物在箱内移动。
在线客服
13955556278
2655800408@qq.com
